第三條跑道工程，不過是一條新跑道加一個新客運大樓，頂多算是半個新機場吧，現在報價1,415億，再加上例牌的超支延期，最少花1,800億吧，right？

這究竟有多荒謬？

現在的赤鱲角機場，跟第三條跑道一樣，都是填海填出來的，兩條跑道再加上客運跟貨運大樓，規模最少是「三跑」兩倍吧，你猜港英政府花了多少錢？

等一下才告訴你。

港英政府於1990年宣佈玫瑰園計劃，當中不單止赤鱲角機場，更包括機場鐵路、青馬大橋、北大嶼山快速公路、西九龍填海計劃、西區海底隧道、3號幹線（葵涌段及青衣段）、西九龍快速公路、中區填海計劃第一期、北大嶼山新市鎮第一期，總共十大核心工程。

1998年，十大核心工程全部完成了，你猜埋單總共花了多少錢？

1,553億港元。

當然，1998年的1,553億不等如今天的1,553億了，通賬嘛，但1998至2003年亞洲金融風暴下香港經濟通縮，2008至2009年金融海嘯下香港經濟又放緩，無論特區政府怎樣玩弄統計數字也好，2015年的物價頂多也不可能超過1998年的兩倍了。

換言之，港英政府用今天的3,000億左右就起了整個新機場、機場鐵路、青馬大橋、北大嶼山快速公路、西九龍填海計劃、西區海底隧道、3號幹線分段、西九龍快速公路、中區填海計劃首期、北大嶼山新市鎮首期了。

但特區政府呢？就算奇蹟地不超支，為了區區半個飛不上天的新機場，承惠1,415億。

智力正常的，只能夠得出以下三個結論：

1. 特區政府跟「愛國愛港」的建築商「圍威喂」，夾手夾腳騙香港人的血汗錢；

2. 特區政府其極無能，港英政府用100元就能夠完成的，特區政府最少要500元才能夠完成；and/or

3. 「三跑」根本不符合成本效益，亦即廣東話的「唔抵」，根本不應該起。

自己好好想一想吧。